Задний самосвальный полуприцеп также называют самосвальным прицепом или прицепом с опрокидывающимся кузовом. Его используют для перевозки песка, камня, угля и других твердых строительных материалов или промышленного сырья. Конструкция заднего самосвального полуприцепа облегчает разгрузку. После фиксации задней части полуприцепа в него можно загружать песок.
По прибытии в пункт назначения переднюю часть полуприцепа можно поднять, чтобы груз высыпался сзади. Кузов полуприцепа должен быть изготовлен из более толстого стального листа, поскольку грузы часто состоят из твердых материалов, а стальной лист защищает полуприцеп от повреждений грузом.

Самосвальный полуприцеп — основная продукция нашей компании. При его изготовлении используется полнотолистовая сталь высокой прочности с содержанием титана 0.98‰, что обеспечивает прочность и пластичность балки и рамы. Высокая грузоподъемность, диапазон грузоподъемности — 30–100 тонн.

Достаточное грузовое пространство. На выбор — U-образный или прямоугольный кузов. Специальная сталь полной толщины обеспечивает повышенную грузоподъемность.
Всю раму самосвального полуприцепа следует подвергать дробеструйной обработке для эффективного удаления остатков сварки. Кузов проходит электрофоретическое покрытие, устойчивое к износу; срок службы покрытия составляет более 10 лет. Мы используем комплектующие всемирно известных брендов, такие как JOST, тормозные клапаны и другие. Основной узел — гидравлическая опорная система. Она отличается стабильной работой и длительным сроком службы; мы выбираем продукцию бренда HYVA.
В раме-шасси этой серии используется сквозная балочная конструкция, а продольные балки свариваются автоматической сваркой под флюсом. Конструкция рамы выпускается в прямом и гусековом исполнении. Она отличается высокой общей прочностью, небольшим весом и привлекательным внешним видом, а также обеспечивает безопасную и надежную эксплуатацию.