Задний самосвальный прицеп также называют прицепом-самосвалом или опрокидывающимся прицепом. Он предназначен для перевозки песка, камня, угля и других твердых строительных материалов или промышленного сырья. Полуприцепы-самосвалы с задней разгрузкой разработаны для облегчения выгрузки. После блокировки задней части прицепа в него можно загружать песок.
По прибытии в пункт назначения переднюю часть полуприцепа можно поднять, в результате чего груз высыпается через заднюю часть. Кузов прицепа должен быть изготовлен из более толстой стальной пластины, поскольку перевозимые грузы часто представляют собой твердые материалы, а стальная пластина защищает прицеп от повреждений.

Самосвальный прицеп — основная продукция нашей компании. При его изготовлении используется высокопрочная сталь полной толщины с содержанием титана 0,98‰, что обеспечивает прочность и вязкость балки и рамы. Высокая грузоподъёмность, диапазон грузоподъёмности — 30–100 тонн.
Вся рама самосвального прицепа подвергается дробеструйной обработке для эффективного удаления остатков сварки. Кузов автомобиля покрывается электрофоретическим покрытием, устойчивым к износу; срок службы покрытия может превышать 10 лет. Мы используем компоненты всемирно известных брендов, таких как JOST, тормозные клапаны и другие. Основной компонент — гидравлическая опорная система. Она отличается стабильной работой и длительным сроком службы; мы выбираем продукцию бренда HYVA.

В конструкции шасси рамы этой серии используется проходная балочная конструкция. Продольные балки свариваются автоматической дуговой сваркой под флюсом. Конструкция рамы бывает прямой и гусековой. Она обладает высокой общей прочностью, малым весом, привлекательным внешним видом, а также безопасна и надёжна в эксплуатации.